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来源：21世纪经济报道

原标题：牵手第四大汽车集团布局车联网背后：富士康汽车“棋局”日渐清晰

年以来，以苹果手机代工厂而闻名的富士康正在汽车行业“疯狂”布局。

5月18日，全球第四大汽车集团Stellantis宣布与鸿海精密工业股份有限公司（富士康母公司）连同其子公司富智康集团有限公司宣布签署一份不具约束力的谅解备忘录，以50：50的投票权成立一家名为“MobileDrive”的合资公司。

据了解，新合资公司总部位于荷兰，将专注于信息娱乐、远程信息处理和云服务平台开发以及基于人工智能的应用、5G通信、升级的OTA无线远程服务、电子商务和智能座舱集成方案。Stellantis集团与富士康共同拥有合资公司的所有开发成果。

资料显示，今年1月16日，标致雪铁龙集团（PSA集团）与菲亚特克莱斯勒公司（FCA集团）正式合并组建了Stellantis集团，成为拥有菲亚特、玛莎拉蒂、JEEP、道奇、公羊以及标致、雪铁龙、欧宝和DS等14个品牌在内，年销量仅次于丰田、大众、雷诺-日产-三菱联盟的全球第四大汽车制造商。

而新的合资公司将作为供应商，有机会参与竞标Stellantis集团和其他汽车制造商的软件解决方案和相关硬件供应。

“双方合作实际上是从零部件供应商角度切入而非直接参与造车，符合合作双方发展的基本逻辑。”5月18日，独立汽车分析师张翔在接受21世纪经济报道记者采访时表示，“富士康在汽车行业选择多路出击，也可以说是‘探路’。”

事实上，今年1月以来，从联手吉利、投资拜腾、再到近日计划收购半导体芯片工厂、与Fisker合作制造电动汽车、与Stellantis成立合资公司，尽管不造车，但从电池、半导体到电动汽车平台再到开源工具链，从代工企业到零部件供应商，富士康在全球的汽车布局日渐清晰。

落子全球车联网

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