01

因现代集团“泄密”

苹果暂缓与现代起亚代工谈判

据彭博社报道，此前关于苹果将和现代汽车合作制造AppleCar的消息甚嚣尘上，而现在双方的合作谈判已经暂时搁置，原因是苹果对现代汽车提前宣布交易感到「不安」。

此次双方的谈判还有其它问题。一位知情人士表示，其中一个问题是现代集团内部的分歧，即现代和起亚哪个品牌为苹果生产汽车。

如果真的恢复谈判，苹果很可能最终会与起亚合作，在起亚位于佐治亚州的美国工厂生产苹果汽车。苹果还有一些时间来梳理其制造和生产计划，因为彭博社在早前的报道中表示，苹果汽车要在5到7年后才能推出。

02

年全球车市

总销量下降13%,中国占比升至32%

2月5日乘用车市场信息联席会发布年全球汽车销量数据。年，全球汽车销量总计万辆，同比下降13个百分点，中国市场所占份额为32%。

乘联会秘书长崔东树表示，受疫情的影响，年全球汽车市场持续低迷，部分地区销量有所回升。全球汽车销量一季度下降24%，二季度下降29%，但三季度迅速好转，仅同比下降2%，4季度更是同比增长2%。1-12月，中国汽车的世界份额为32%，其中4月高达52%，这主要得益于中国对新冠疫情的积极防控，社会经济因此得到较快恢复。

虽然中国市场表现相对较强，但从各国销量来看，发展中国家的市场总体表现不佳，目前表现较好的仍是发达国家市场，日本、德国、美国市场以及法国市场总体表现更为强势。

03

汽车芯片供应短缺

全球厂商被迫减产

业内消息人士称，因汽车芯片被用完，全球汽车厂商被迫削减产量，其中包括通用汽车、丰田、本田、大众、福特、菲亚特克莱斯勒、斯巴鲁和日产汽车等。全球所有车企几乎都受到了芯片短缺的影响。

IHSMarkit预测，年第一季度，汽车产量将比最初预期的少约67.2万辆。到今年年底，汽车总产量将削减96.4万辆。

专家表示，受新冠肺炎疫情的影响，全球主要芯片供应商降低产能或关停工厂的事件陆续发生，是芯片减产的主要因素。全球汽车市场的稳步复苏，尤其是中国车市快速复苏，也进一步推动了芯片需求增长。

此外，在5G技术发展推动之下，消费电子领域对芯片的需求在快速增加，芯片产能遇到挑战，抢占了部分汽车芯片的产能。更重要的是，随着汽车电动化、智能化、网联化程度不断提高，车用芯片的单车价值持续提升，推动全球车用芯片的需求快于整车销量增速，这也直接造成了芯片的供需失衡。

04

eMMC多媒体存储卡缺陷

特斯拉在华召回3.6万辆ModelS/X

今日，特斯拉汽车（北京）有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自年2月5日起，召回部分ModelS和ModelX，共计3.61万辆。

此次召回范围为生产日期在年9月18日至年2月20日期间的部分进口ModelS，共计2.04万辆；以及生产日期在年3月12日至年2月16日期间的部分进口ModelX，共计1.57万辆。

据悉，本次召回范围内的部分车辆装载有eMMC多媒体存储卡，该存储卡具有行业标准的次编程/擦除周期，但随着时间的推移，eMMC硬件会耗尽每个存储单元的寿命周期，当达到寿命极限的损耗时，这种损耗情况可能会导致中央显示屏软件功能的故障，并可能间接导致倒车影像故障、除霜/除雾控制故障和外部转向灯无法点亮的故障，存在安全隐患。

特斯拉将通过更换中央显示屏中视觉计算模块的方式，将召回车辆上的eMMC多媒体存储卡免费从8GB升级到64GB，并确保车辆安装了.48.12版或更新版本的软件，以消除安全隐患。

05

丰田5年内将导入10款电动车

本周丰田中国发布了“十·四”五年规划，到年，丰田将向中国市场导入10款纯电动车型。同时，双擎、双擎E+、E进擎、氢擎四种全方位电动化技术也将在五年内进入中国市场。

在这10款纯电动车型中，包含了全球首款基于丰田e-TNGA平台的中型纯电SUV。官方称，其将在今年上海车展期间全球首发，无论外观、内饰还是动力，都将是丰田突破自身极限的全新产品，且更加贴合中国消费者需求。

目前，丰田在国内市场投放的纯电动车型C-HREV、奕泽E进擎以及雷克萨斯UXe，都已经先后正式上市。同时，丰田曾表示将在中国布局电池回收业务。通过检测、回收、再利用等多个环节建立“价值链体系”，以及“可充分用尽旧电池技术”实现电池全寿命周期的循环。

06

马斯克计划

特斯拉将进军厢货车市场

据国外媒体报道，在最新财报会议上，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克宣称公司仍然有计划在未来投产一款电动厢货车。

据了解，在年时马斯克曾经在推特上透露，特斯拉或与戴姆勒和梅赛德斯奔驰合作开发Sprinter厢货车的电动版本。彼时马斯克表示特斯拉将会研究与这几家企业之间的合作关系。

然而自年在推特发声之后，有关上述研究或特斯拉的电动厢货车计划就鲜有更新。相比之下，戴姆勒则宣布梅赛德斯奔驰将推出一系列电动厢货车，其中就包括eSprinterPanel厢货车。其他电动汽车制造商（比如Rivian）也宣布将推出商用电动厢货车。

马斯克称电池芯供应短缺仍然是特斯拉投产新款电动汽车之前的巨大瓶颈。他指出，束缚我们手脚的根源就是电池芯产量趋紧，原型产品生产并不难，难的是大规模量产。

07

合肥与蔚来再签协议

共建世界级智能电动汽车产业园区

2月4日，合肥市人民政府与蔚来签署深化合作的框架协议，双方商定共同规划建设新桥智能电动汽车产业园区，打造具备完整产业链的世界级智能电动汽车产业集群。新桥园区集研发、制造、示范应用、产业配套服务于一体。蔚来将在园区建立研发与制造、营销与管理团队。合肥市计划将对蔚来中国进行股权投资所获的资本收益用于支持蔚来及合肥智能电动汽车产业集群的发展。

该协议的签订是蔚来与合肥市政府深度第二次战略合作的。年4月29日，蔚来与合肥市建设投资控股（集团）有限公司、国投招商投资管理有限公司以及安徽省高新技术产业投资有限公司等战略投资者签署关于投资蔚来中国的最终协议。5个月后，位于安徽自贸试验区合肥片区经开区块的蔚来中国总部就正式启用，蔚来中国的业务全面展开。

数据显示，在刚刚过去的1月，蔚来交付新车辆，同比.1%，连续六个月创单月交付量新高。

08

全程60秒无人值守

吉利首批智能换电站投入运营

2月2日，吉利科技集团在重庆高速静观服务区的首批智能换电站同步在静观、梨花山、围龙、珞璜、大路5个服务区内投入运营。该换电站可实现无人值守、全程60秒极速换电

按照规划，未来五年，将陆续有40座吉利科技集团智能换电示范站在重庆高速服务区建成投运，同时重庆高速集团与吉利科技将继续推进重庆高速公路吉利系列车型展示、销售、体验、售后服务的体系合作，构建充换电设施及运营布局，搭建充换电网络平台等。

09

比亚迪再获固态电池专利

今年量产明年装车

根据国家知识产权局最新信息，比亚迪获得了项专利授权，其中包括固态锂电池等技术。据悉，比亚迪预计最早将于年量产固态电池，可能将于年装车。

此前，比亚迪已经爆出将推出高端品牌的规划，其全新高端平台可能先搭载固态电池，续航里程等方面预计会大幅提升。

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宝能汽车注册成立新公司

布局充电领域

据企查查信息显示，近日，宝能新能源汽车充电服务（广州）有限公司成立，法定代表人王彦明，注册资本万人民币。该公司由深圳宝能汽车能源服务有限公司%持股，而后者则是由宝能新能源汽车集团有限公司%持股。

查询可见，新公司经营范围包括机动车充电销售；分布式交流充电桩销售；集中式快速充电站；电动汽车充电基础设施运营；新能源汽车换电设施销售；汽车零部件及配件制造；停车场服务等等，可见宝能正在着手布局充电等业务领域。

当前，宝能汽车正在多方面积极推进。宝能汽车xEV平台具备高度的可延展性，支持BEV、PHEV、REV等多种动力。而在新车计划上，年将上市两款新车，一款是豪华的BEV，另一款是一款REV。此外，还有一款PHEV车型正在开发中，综合续航里程或可达km。

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