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你可以把新的菲亚特x;身体卷是最小的,我们的测试车的全天候轮胎Nexen-几乎没有一个品牌以控制面具转向不足令人难以置信的顺利。随着微型汽车,x有一定程度的灵活性,使它分开。,尤其是在四轮驱动的选择。
挤出颠簸造成一些轮跳,菲亚特的悬架轻叩你周围很多路面快速下降和上升。这是一个不可避免的结果对于任何汽车轴之间只有.2英寸,但我发现这类——舒适,总体减震宜居。然而,另一个编辑器的特点是公司,所以决定给自己。
菲亚特x的四缸鼓足足够的权力在大多数情况下,低端的繁重程度,从微型suv,甚至经常缺席的汽车。不过,一位编辑发现9速自动加速过快的引擎在更高的转速达到甜点。运动模式限制后者的趋势,降低齿轮更长,但是9速传输需要的工作。一些降档不引人注目的,但其他人踢起发动机转速为1秒,最后撞到一个较低的齿轮。这是更好的比其他我们nine-speeds经历从菲亚特克莱斯勒汽车,但这是一个在x缺陷都是一样的。
流行手册的1.4升引擎是最有效的菲亚特xEPA燃料经济评级28mpg结合而不是平庸的24-25英里/加仑油耗为2.4升引擎。但是有一个警告:1.4升希望溢价气体全功率段2.4升使其最大输出廉价的东西。
像许多同龄人一样,菲亚特x的驾驶位置更类似于一个高大的掀背车比一辆SUV。的样式和体面的材料云杉的小屋——至少在一个类充斥着低成本的内部。
它仍然是,小。低中心控制台离开房间前居住者伸展,但即使是中等身材的司机可能会发现坐垫尺寸过小。后座紧空间的成年人和间隙为后置你需要儿童安全座椅(见我们汽车座椅检查一个完整的评价)。如果你计划在回来,携带一个考虑本田hr-或斯巴鲁Crosstrek。
货运量措施14.1立方英尺后座的后面和39.8立方英尺的座椅折叠——小类,尤其是相比,选择玩家。但机舱角落数组储存小物品。菲亚特x休息室和徒步旅行版有一个双级货物地板,让你最大化存储高度或保持一个平面与折叠座椅。所有版本有一个座位前排乘客座位容纳长,狭窄的货物。
开始的价格——约美元——菲亚特x合理配备,挽救其多媒体设置。方向盘音响控制和USB接口标准,但底部设置有一个老式的线显示和没有蓝牙或备份相机。五年和6.5英寸的触摸屏是可选的,因为是高清广播,一个相机,蓝牙电话和音频流和一个USB端口。