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众所周知，年世界汽车历史上最大的合并案，便是克莱斯勒和戴姆勒-奔驰进行了合并，合并之后成立了戴姆勒-克莱斯勒公司，而第九代的克莱斯勒M就是在戴姆勒-克莱斯勒成立之后的年诞生的，而M这个名称的意义就是想延续当年克莱斯勒L的辉煌。

这款车型的典型特征就是大气、笨重、美国风格。进口克莱斯勒C，长宽高分别是//mm，在同级车中拥有最大尺寸，这就保证了内部空间的宽敞并提高了碰撞的安全性。,另外，它的发动机盖几乎成水平状态，最前端的进气格栅也几乎直上直下，乍一眼看去和劳斯莱斯傻傻分不清楚，不过让人意想不到的是，它的入门版已经下探到30万！现在也有很多消费者去购买辆二手的c,稍微改装下，去跑婚庆。

改款后的c其保留了硕大的中央格栅设计，而且格栅面积相对现款扩大了33%，格栅边框则相应地有所收窄，让整个前脸的精致度提升了不少。另外，其前大灯与雾灯均改用了LED光源，同时造型也更加别致。

新c内饰豪华感如同宾利慕尚，C内饰设计遵循了克莱斯勒内饰风格，整体粗犷的同时，细节处也有一些精致的处理，有一定豪华的品质感。中控台比较高，是那种整体通道造型，好处是提升豪华感，缺点是会过多的占用横向空间，容易让车内乘客感觉横向空间不足，不过C这点还比较好，横向空间表现还算不错。

考虑到这只是改款车型，新款C将会延用现款车型的动力系统，当中包括一台最大功率马力的3.0LV6发动机，以及一台最大功率马力的3.6LV6发动机。至于传动系统方面，全系车型将会搭配8挡手自一体变速箱。

现如今克莱斯勒的销量确实惨目忍睹，对比同级别的BBA，新a6L都有这不小差距。如今30万价位仅存的V6发动机,其价格一降再降!想想当年的辉煌百年的历史品牌，曾经美国前总统杜鲁门曾骄傲地说：“我只坐克莱斯勒。”