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刚刚公布的数据表明,7月份菲亚特-克莱斯勒美国的销售业绩出现下滑,总销量为,台,比年7月的销售量减少10%(,台)。数字背后能折射出不少问题,耐人寻味。
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亮点来自三款车型。Jeep指南者、克莱斯勒Pacifica和RamProMasterCity,创造了7月份销售纪录。Jeep大切诺基创从年以来最好的7月份销量。克莱斯勒轿车销量在7月份上涨了31%,是美国汽车在7月同比增幅最大的一次。道奇Charger7月销量同比上涨9%。
Jeep品牌
7月份三款Jeep车型实现同比增长。Jeep指南者达到了销售高点,Jeep牧马人有轻度增长。自年以来,Jeep大切诺基的销量增长了14%。不得不说,这三款车是Jeep品牌的中坚,产品力禁得起推敲,不仅面向美国本土,也面向全球市场,有很成功的设计。
Ram卡车
与去年同期相比,Ram卡车品牌7月份零售增长了7%。RamProMasterCity达到了最高销量。在最近的J.D.Power美国质量评比中,Ram卡车是业内最佳的卡车品牌。比去年提高了近25%的得分。
道奇品牌
Charger、Journey、Durango和Viper等车型7月份销量同比增长。Charger同比增长了9%,Durango则创造了年以来的最高销量。
克莱斯勒品牌
全新克莱斯勒Pacifica和克莱斯勒销量在7月份同比上升。Pacifica7月销量增长了5%,销量增长了31%。Pacifica在J.D.Power评比中细分市场排名第一。
菲亚特品牌
与去年同期相比,菲亚特和菲亚特X销量在7月份上涨。
阿尔法·罗密欧品牌
阿尔法·罗密欧品牌销量1,台,同比上涨。
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菲亚特-克莱斯勒的国际化战略正在有条不紊地落实。在美国市场,本土车型受到了竞争对手的强烈冲击。一方面,源于竞争形势,另一方面,也因为新产品更加着眼国际市场,与传统美国车经济性欠佳的表现在说拜拜。也许,这不是坏事。站在更广阔的市场,菲亚特与克莱斯勒的融合好戏才刚开始。后市,他们的希望其实在中国。
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