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当你看到强悍的Jeep牧马人也挂上了插电混动标识，意味着Stellantis雄心勃勃的电气化战略已不知不觉深入到我们的生活。其实，不止著名的Jeep，像Stellantis旗下的Ram、道奇、克莱斯勒等品牌都在推出自己的电力驱动产品。

目前，电动车领域的竞赛已经达到了白热化，没有谁希望在这次转型中落后。尽管Stellantis还存在很多自身问题，但在电气化的投入上并不含糊。这家由菲亚特克莱斯勒和PSA集团合并的企业目前拥有14个品牌，计划中，他们未来的产品都将逐步实现电气化。

三年后，Ram品牌的纯电动全尺寸皮卡车Ram将推向市场，同时，道奇品牌也会打造出自己的电动跑车。年，Jeep所有车系都会提供电力驱动版本，包括JeepWagoneer和JeepGrandWagoneer车系。现在，全新Jeep大切诺基插电混动版本已经亮相，会出现在纽约车展的展台上。

Stellantis准备在今后五年内投入亿欧元以上发展电动车，到年，集团98%的新车型会实现电气化。CEO卡洛斯·塔瓦雷斯表示，在全部电动车中，有一部分是插电混动车型，但绝大多数车型将采用纯电驱动。

Stellantis的主要市场在美国和欧洲，公司预计到年会有55款电动车销售，到年，纯电和插电混合动力车将占北美销量的40%以上。当然，Stellantis并没有忘记中国市场，Jeep现在已经开始行动了。

为了在产品上取得竞争优势，Stellantis开发了四个专用电动车平台，可以容纳不同车身型式，不同尺寸，不同定位的车型，从菲亚特的微型车到Ram全尺寸皮卡，以及商用厢式车等。另外，Stellantis还将在今年年内推出氢燃料电池驱动的中型商用车。

在不同的电动车平台上打造的车型，具有不同的续航里程，从公里到公里不等。电池组的容量也不尽相同，从37千瓦时到千瓦时都有。Stellantis表示未来新车型的0-公里/小时加速时间最快可以达到2.0秒，充电十分钟，车辆可以行驶公里。

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