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专访：广汽菲克总裁穆安泽

8月29日，成都国际车展Jeep展台二楼专访室内，新上任的广汽菲克总裁AshwaniMuppasani（穆安泽）接受了包括红星新闻在内的三家媒体的专访。截止这天，穆安泽在这个职位上刚满1个月零9天。这也是穆安泽上任以来第一次接受媒体专访。

三家媒体，原定1个小时的专访时间被一个又一个增加的问题延长到了一个半小时。对广汽菲克，对穆安泽，媒体有太多想问的。对于媒体，作为总裁的穆安泽显得尤为开诚布公，知无不言。也许他更急于知道中国媒体最真实的声音。因为穆安泽刚刚接棒的广汽菲克正处在一个“重振“的关口，如何重振，是他当下正在寻找的路径。

肩负提振重任的穆安泽

今年7月，Stellantis集团和广汽集团向广汽菲克注资，双方共同向广汽菲克注入30亿元，为后续的振兴计划铺路。

紧接着，经Stellantis集团提名并由广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司(简称“广汽菲克”)董事会批准，将穆安泽任命为广汽菲克总裁，从年7月22日全面负责Jeep品牌在华的运营及管理。此外，穆安泽也进入Stellantis集团中国区执委会并成为该委员会成员之一。

穆安泽有着丰富的企业经营管理经历。他曾先后在通用汽车、OHorizonsGlobal、泰科电子等多个企业任职，拥有在不同国家、不同行业的工作经验，并曾担任销售及市场营销负责人。年11月，他加入前FCA(菲亚特克莱斯勒)集团，担任该集团在亚太区的采购及供应链负责人。

丰富的相关工作经历让穆安泽心里对提振广汽菲克已经有了一个较为清晰的方向和实施步骤。

第一步，节流！

中国有句成语叫“开源节流”，比喻增加收入，节省开支。在穆安泽看来，如果想尽快提振广汽菲克，降成本的“节流”方式是最容易见效的。的确，对于广汽菲克来说，卸下重负，轻装上阵显得尤为重要。穆安泽需要尽快给股东双方及经销商伙伴带去信心。

对于外界传闻工厂相关的消息，穆安泽表示“工厂产能的情况我们会在董事会正式讨论，然后给出一个正式的答复。”虽然传闻还没有定论，但穆安泽非常肯定的一点是，广汽菲克必须优化整个企业的成本结构，“我们确实需要对工厂的产能做出一定的调整。“

成本结构的优化，不仅仅是对工厂和实体资产的优化，穆安泽表示，成本优化还更多地体现在一些软性的方面，比如说工作流程、工作方式，还有内部组织架构、职能等等，甚至细到差旅费报销。

30亿注资怎么用？

为了重振Jeep品牌，年8月菲克集团与广汽集团共同决定为广汽菲克注资10亿元人民币；年7月，Stellantis集团和广汽集团共同向广汽菲克注入30亿元，为后续的振兴计划铺路。

获得了30亿人民币注资的广汽菲克将迎来怎样的改变？

对这个问题，穆安泽看得很实在，也很透彻。他认为，盲目追求销量，不如先提高盈利。

他希望自己引领下的广汽菲克首先需要保持一种谦逊、低调的作风，踏实做事，不要去大谈特谈一些不切实际的数字。“我们首要