来源:上海证券报

海外疫情的发展，让海外车企陷入停产、减产的困境，“像中国一样迅速恢复”成为当前主要的诉求。借鉴中国经验，正在成为海外车企防疫工作中的重要一环。

当地时间3月17日，大众汽车在线上媒体沟通会上宣布，旗下在欧洲的工厂将在本周内陆续停产。这意味着，包括大众、奥迪、斯柯达等多个品牌汽车的生产将受到影响。

公司CEO赫伯特·迪斯表示：“鉴于销售情况的恶化，以及零部件供应的不确定性，在不久的将来，集团运营的工厂将暂停生产。”

作为全球最大的车企，大众汽车在全球范围内有家工厂，其中72家位于欧洲。在此之前，大众汽车已经分别关闭了西班牙境内的2家工厂，以及斯洛伐克境内的1家工厂。目前，公司在墨西哥、美国和巴西工厂尚未受到影响。

同一天，拥有奔驰品牌的戴姆勒汽车表示，其在欧洲的大部分生产将暂停2周。在此之前，标志雪铁龙集团（PSA）、菲亚特克莱斯勒集团（FCA）等先后发布声明，由于疫情影响，将关闭旗下在欧洲的全部或部分工厂直至3月27日。

PSA中国的相关负责人告诉上证报，集团在欧洲直营的销售服务网点，正根据疫情的程度逐步降低营业力度，“目前这些网点依然保留车辆维修的服务，因为这涉及驾驶安全。”

欧洲车企大面积停产的同时，美国车企也在抱团“取暖”。

在拒绝UAW（美国联合汽车工人工会）提出停产2周的要求后，福特汽车、通用汽车和FCA与UAW达成协议，将通过减产和限制在岗工人数量的方式，防止疫情传播。

本周开始交付ModelY的特斯拉，正在面临停产的风险。本周起，旧金山湾区开始为期3周的封锁，特斯拉弗里蒙特工厂所在的阿米达尔县在受限范围内。对此，当地官员表示，弗里蒙特工厂不属于“必不可少的业务”，只能维持“最低限度基本运营”。该工厂是特斯拉在美国运营的唯一整车制造厂，今年预计产量约为41.5万辆，绝大部分是Model3和ModelY。

“目前尚不确定疫情将对大众汽车造成的影响或持续时间。当前，我们首先要确保员工及其家人的健康。”大众汽车董事会成员弗兰克·威特说，“如果欧洲能够像中国一样迅速恢复，那么市场复苏是可以期待的。”

汽车零部件企业均胜电子的工作人员表示，公司一直