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导读:这个月，一位汽车界巨头逝世，他留下了改组后的菲亚特，生机勃勃的法拉利，还有找回自己的阿尔法·罗密欧。TGT三贱客再次来华拍摄节目，据说是特辑，车辙君已经迫不及待想要看他们的成片了！

FCA掌门人马尔乔内因病去世

几周前，我们还看见马尔乔内出现在公众视野中，但病魔就是如此残忍，短短几天的病情恶化，就把这位汽车界的巨人带走了。他对整个FCA是至关重要的人，说他是菲亚特和克莱斯勒的再生父母也不为过。

车辙君是个F1车迷，平时有时间都会看F1比赛直播，马尔乔内作为大boss也经常会出现在F1的转播镜头中，经常能看见他和蔼的面容中带着坚毅的眼神。前几年法拉利F1车队的战绩可谓对不起亚平宁半岛的乡亲父老，但自从马尔乔内上任以来，法拉利车队的竞争力提升是有目共睹的。

在法拉利最有希望夺得车手及车队总冠军的今年，马尔乔内却没能带领法拉利车队走到重夺冠军的那一天，遗憾。

感谢你为我们带来了Giulia这样令人动心的汽车，向你致敬！

日产承认排放造假

排放门似乎停不下来，被卷入风波的厂商越来越多，日产汽车也承认了相关问题，旗下在日本国内的五家工厂存在尾气排放和油耗测试的造假问题，而且抽样调查后发现存在问题的汽车占比高达53.5%。

造成这一大面积问题的原因是，汽车出厂时进行尾气排放检测和油耗测试时，车辆并未达到标准的行驶时间和工作温度，无效数据被写入测试结果中，导致有一大半车辆存在造假问题。

日产高层推脱道：车辆交货压力大，所以不够时间做完整检测。你以为我们会信吗？

英菲尼迪调整保养政策

此前，三大日系豪华品牌的特色之一就是随车附送一定次数的免费保养，通常是4年10万公里，雷克萨斯的混动车型为6年15万公里。而英菲尼迪从本月起，宣布取消旗下车型的免费保养政策，只保留免费首保。

其实早在今年二月，英菲尼迪就已经开始着手取消免费保养政策的工作了，只是为了给消费者一个“适应期”，在6月30日前购买英菲尼迪旗下车型，官方会以礼包形式赠送9次免费保养服务，所以到了7月，这个活动结束后，官方就只提供一次免费首保了。

对于英菲尼迪来说，这不是个好消息，毕竟这个品牌本身在品牌力方面就不如雷克萨斯，近年来产品更新迭代缓慢，销量下滑，让英菲尼迪陷入困境。如今取消免费保养政策之举，相信也是出于无奈，毕竟QX50刚刚上市，这是英菲尼迪短期内最有希望大干一场的车型。

不过，受到这次政策调整影响的仅仅是7月1日之后购车的消费者，在7月1日前购买了英菲尼迪的朋友们不必梅西上身慌得一批，因为你们还按照之前的政策来。

保时捷HybridEvo纽北任务完成

挑一个天气好的早晨，让车手开着HybridEvo在纽北赛道上跑几圈，然后收工吃饭去，soeasy。这就是保时捷创下纽北新纪录的日程。

德国时间6月29日早上8点，HybridEvo驶上纽博格林北环，经过车手TimoBernhard有所保留的努力，最终HybridEvo将纽北圈速定格在5分19秒，将上一个纽北赛道纪录整整刷掉了52秒。然而上一次在纽北创下纪录的车，是年的保时捷赛车，这个故事告诉我们，你大爷还是你大爷。

为什么说是“有所保留”呢？因为有围观群众表示，在保时捷内部测试时，他们在场边计时曾录得5分11秒左右的单圈时间，还有人推算过，HybridEvo可以在5分钟以内完成一圈。保时捷深知“处处留一线”的道理，所以留了一手，在本月举办的古德伍德赛车节上亦是如此，他们没有去冲击纪录：“把机会留给其他人吧。”

TGT“三贱客”来华拍摄特辑

TGT“三贱客”即原BBC节目《TopGear》现亚马逊节目《TheGrandTour》的三位主持人，最近，他们来了趟中国，坐标重庆。干了两件事，第一件事拍摄节目，据说此次中国之行会是特辑，并且分为两集播出，中国车迷有福了。第二件事是宣传他们三位创立的全球性的汽车社区，叫DriveTribe驾驶部落，目前中国区也已经开通。

小剧透一下，这次三贱客来中国带了三辆欧美90年代旗舰级轿车，他们说这三辆车还都是没有空调的，这在火炉一般的重庆真是无法想象啊。另外，他们还去到了贵州的一个驾校，看似是要体验一下中国驾驶员考驾照的过程，不知道他们会发出怎么样的吐槽呢？

米其林对轮胎又有了新研究

米其林一直以来在轮胎界有着很重要的地位，不仅是因为米其林轮胎装车量大，还因为米其林推出过很多性能很优秀的轮胎。最近，米其林在轮胎上的研究又有了新的思路。

大家都知道，轮胎是橡胶制品，原材料是石油，从小学的时候老师就说过，石油是不可再生资源，地球上的石油只能供人类使用XX年，然而我大学都毕业好几年了，地球上的石油还是能供人类使用XX年……扯远了。所以米其林把原料瞄向了木。

目前，轮胎里面有80%的原料是石油，米其林正在寻找方法以木材代替之，或许无法完全替代，但能够降低石油作为原材料的比例。对于米其林来说，寻求将木材作为轮胎的原材料不仅仅能够节省石油资源，还可以降低米其林公司对石油的依赖。按照他们的计划，第一款由木材为原料制成的轮胎将于年面世。

另外，在今年的古德伍德赛车节上，米其林也展示了最新的Connect轮胎技术，即在每一条轮胎内侧安装感应器，它可以实时将胎压信息上传至手机APP，并且对驾驶过程中胎压的变化详细记录。你可能会问了，这对我来说有何用？

问得好！正因为这项技术能够全面记录轮胎状况，所以它更多是面向赛道爱好者，这套系统还可以记录赛道圈速，同时给出更合理的胎压建议，毕竟胎压这东西对于安全性还有赛道成绩都有着比较大的影响。

所以说啊，米其林并不只是个“生意型”公司，还是一个很有追求的技术型公司。不说了，车辙君得给自己的车换一套米其林轮胎去了。

劳斯莱斯提早下班只为看球

世界杯结束半个月了，不知道各位兼任车迷和球迷的朋友们是否还沉浸在世界杯的精彩中呢？在半决赛中，英格兰遇上克罗地亚，对于三狮军团来说，这可是关键一役。

对于所有英国球迷来说，这肯定也是不容错过的一场比赛。本土奢华品牌劳斯莱斯当天宣布提前关闭工厂，员工们可以提前下班回家看球去，多么人性化的一个公司啊！然而与劳斯莱斯形成鲜明对比的是，捷豹路虎的英国工厂员工们提出了放假看球的请求，领导十分动心然而还是拒绝了这个请求，看来各家企业的管理文化的确有不小的差异啊。

要是哪天我们中国队打进了世界杯决赛圈，老板也给我们《车辙》编辑部放个假呗？嗯……说到这里，咱还是默默工作去好了。

MINI还要增肥？

前不久我们推送过一篇新款MINICountryman的文章，那是现在大家能买到的最大的MINI。（传送门：无论你是不是MINI的主儿，都请留步……）换句话说，是最不mini的MINI。然而近日收到的最新信息，MINI的外形设计师说，将来还会推出更大的MINI。

其实MINI要做更大的车那就更是违背了MINI这个品牌的初心了，无奈今时今日，大家买车都以大为猛，以大为好。所以MINI也不得不顺应潮流，推出了一款又一款比原先要大的车型。MINI官方是说，起初MINI之所以小，是想跟别人不一样，以“小”这一特点打出了名堂之后，MINI就不必继续小下去了。

车辙君倒是觉得，这话说得不在理，毕竟MINI都不MINI了谁还买MINI呢？我们喜欢MINI就是因为它小巧灵活，很有驾驶乐趣，MINI要是变大变重了，我表示拒绝。

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