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哪一种车型适合家用？这一问题的答案由不同车型的用户作答必然有不同的结果。轿车-轻盈灵动油耗低SUV-大空间通过能力强皮卡-能越野能拉货舒适性也不差……单纯使用某一种车型必然会对这种车产生好感，而形成好感的原因除了在用车过程中发现各种优点以外，更重要的是缺少对其他车型优点的了解；并且为了确定自己的选择是正确的，从而会着重去看其他车型的缺点。这是正常的心理状态但很少有人认可或能够自我发掘，所以只有同时使用多种车型的用户往往更有发言权；那么以“过来人”的视角去分析，MPV几乎是多车家庭的必备车型之一。MPV_multipurposevehicle，其释义为多用途汽车。这种车起源于上世纪70年的北美，在首台车上市后迅速风靡欧美两大市场，但是针对的消费市场是普通家用车的消费者，而不是中国汽车市场所谓的“商务车商务人士”。MPV的吸引力在于大空间多座椅，对于大家庭汽车用户而言一台车可满足全家出行的需求；其接近平头车的设计最大化了驾乘空间，驾乘体验是乘用车型中的几乎最高水平。图集：MPV在海外市场火爆至今，知名度较高的车可以参考以下几台。北美-克莱斯勒大捷龙欧洲-雷诺ESPACE日本-埃尔法与贵士韩国-现代辉翼或起亚嘉华中国-别克GL8……几乎每一个汽车工业成熟的地区都有其“名片级MPV”，这些车在家用车市场的占有率相当之高。不过在国内目前还是起步阶段，因为早期被叫做“商务车”；称之为商务的原因主要是车辆价格偏高，比如早期的普瑞维亚与太空舱等车在90年代也要数十万，这些高价车只有第1/2两批次的“下海人”才用得起，商务人士用的车自然被定义为商务车，久而久之这一错误的车型定位也就被认可了，同时早造成了MPV的冷门。错误的认知一旦形成则很难改变，所以MPV对于大多数家用车消费者而言似乎是“与己无关”的车型。不过一旦体验过这种车型带来的良好驾乘体验则会“欲罢不能”，尤其是对于大部分以家庭为“汽车消费单位”的消费者而言，这种车型的大空间与2+2+3七座左右布局，其合理的布局甚至能够减少家庭矛盾（对比七座2+3+2的SUV而言）。至于油耗方面确实不能否认MPV会略高一些，与主流的2.0升的SUV在同一标准线；但是略高的油耗与理想的驾乘体验对比，这些支出总是有回报的。国内汽车市场的MPV可选项很少，GL8的成功在于早期“商务车”消费群体形成的消费惯性，并不是这台车有多高的配置或多高的品质，只能说不差。对于普通中端及以下等级的汽车消费者而言，10万左右可以考虑宋max与长安欧尚，15万可以选择江淮瑞风M5，20万级有优秀的传祺GM8，25万级有商务气质的大通G20；从20万级开始的国产MPV，其综合品质已经超越了GL8等车了，这些车值得作为参考。编辑：天和Auto-汽车科学岛责编：天和MCN欢迎转发留言讨论