１，戴姆勒与福特因芯片短缺减产

　　盖世汽车讯据外媒报道，戴姆勒在4月21日表示，由于半导体芯片短缺冲击了全球汽车生产，该公司将削减多达1.85万名员工的工作时间，并暂停德国两座工厂的生产。

（图片来源：戴姆勒）

　　该公司发言人表示：“当前部分半导体元件在全球范围内出现了供应短缺，我们将继续观察事态发展。目前情况不够稳定，所以还不能对影响作出预测。”

　　戴姆勒表示，其不莱梅（Bremen）和拉施塔特（Rastatt）工厂内的工人将缩短工作时间。该公司表示，工厂的生产将暂停，但允许员工继续进行特殊项目。停产将从4月23日开始，预计持续时间为一周。

　　此外，福特也在4月21日通知其工人，由于持续性的芯片短缺，该公司将在北美主要工厂内延长停工时间，其中负责生产最畅销皮卡F-的一座工厂也受到影响，福特在美国一共有两座工厂负责生产F-皮卡。本次停产的时间将持续一到两周。

　　福特在一份员工备忘录中表示，其芝加哥（Chicago）、弗莱特洛克（FlatRock）和堪萨斯城（KansasCity）工厂将在5月3日当周和5月10日当周停产。其中堪萨斯城工厂负责生产F-和全顺货车。自4月12日当周开始，福特负责生产Mustang车型的弗莱特洛克工厂，以及负责生产探险者和林肯Aviator车型的芝加哥工厂就暂停了生产。堪萨斯城工厂于4月19日当周开始停产。

　　该公司位于加拿大的奥克维尔装配厂（OakvilleAssembly）将于5月3日当周暂停生产。该厂负责福特Edge和林肯Nautilus车型的生产。此外，福特表示在5月3日当周和5月10日当周，其俄亥俄州装配厂（OhioAssemblyPlant）将继续执行4月19日当周开始的生产限制，只生产SuperDuty底盘驾驶室和中型卡车。（来源：盖世汽车星云）

２，迈凯伦1.7亿英镑卖总部曾裁员人

　　英国超跑制造商迈凯伦本周宣布达成交易，将其位于英格兰Woking的总部售予纽约一家名为GlobalNetLease的公司，价格为1.7亿英镑（约合2.36亿美元）。

　　迈凯伦去年9月宣布了出售英国总部的计划，最初开出的价格为2亿英镑。该公司在新冠疫情中受到严重冲击，去年5月宣布裁员人，相当于其员工总数的近三分之一。

　　根据一项为期20年的回租协议，迈凯伦仍将是这个占地84万平方英尺的园区的租户，并计划长期留在这里。迈凯轮去年曾表示，正在重组债务，出售总部是其更广泛股权融资计划的一部分，目的是“为长期增长和投资建立一个可持续的平台”。（来源：新浪财经）

３，理想汽车研发总部落户上海嘉定　将于4月底入驻

　　企查查APP显示，4月20日，上海理想汽车科技有限公司成立，法定代表人为李想，注册资本为10亿元人民币，注册地址为上海市嘉定区安亭镇墨玉南路，经营范围包含：从事汽车技术、云平台技术、大数据技术领域内的技术服务、技术开发；电动汽车充换电基础设施的规划、研发、设计；换电站、充电桩和储能系统相关设备及零部件的研发等。企查查股权穿透显示，该公司由LeadingIdealHKLimited全资控股。

图片来源：企查查

　　今年2月2日，理想汽车宣布将在上海设立研发中心，该研发中心致力于智能电动车技术的前沿开发，包括高电压平台及超快充技术、自动驾驶技术和下一代智能座舱科技。同时，还将具备全新车型完整的研发能力。理想汽车官宣时，上海研发中心的招聘工作已经启动，研发中心规模将超过人。

　　4月19日，理想汽车创始人李想发布的个人微博对上述消息进行了验证，李想称，理想汽车在上海的研发总部已准备的差不多，地址位于嘉定区安亭镇，本月底可入驻，整体可容纳人办公。

图片来源：李想微博

（来源：盖世汽车张北）

４，东芝或被贝恩资本私有化

　　盖世汽车讯据外媒报道，两名知情人士透露，贝恩资本正考虑出价收购东芝公司。

（图片来源：东芝）

　　4月20日，东芝公司因不具真实性拒绝了CVC资本合伙公司亿美元的收购要约，但表示，该公司会考虑可靠的要约。其中一位人士透露，CVC在正式报价之前曾与贝恩洽谈联合报价，但贝恩不感兴趣。

　　贝恩已与多家日本银行进行谈判，以保证资金供应，比如核心瑞穗金融集团（MizuhoFinancialGroup）和三井住友金融集团（SumitomoMitsuiFinancialGroup）的核心部门。目前尚不清楚贝恩是否会和其他投资者联手合作，但消息人士未排除这种可能。

　　年，贝恩曾牵头与韩国芯片制造商SK海力士、苹果等合作伙伴组建财团，经历了紧张的长期战斗，最终赢得了收购东芝芯片部门的战役。该部门现称为铠侠（KioxiaHoldings）。

　　不过，消息人士还透露，贝恩收购东芝只是初步计划，还可能发生改变。贝恩和CVC拒绝置评。瑞穗金融也拒绝置评，三井住友未及时回应置评请求。两家银行均为东芝的贷款机构。

　　东芝认为，公开上市提供了“可促进长期价值创造的资本结构”，但该公司补充道，董事会不会忽视任何提议，包括私有化公司。

　　三名消息人透露，私人股本公司科尔伯格-克拉维斯-罗伯茨（KKRCoInc）和加拿大布鲁克菲尔德资产管理（BrookfieldAssetManagement）也正考虑向东芝发出报价要约。KKR拒绝置评。目前尚未联系到布鲁克菲尔德代表置评，但该公司此前拒绝就潜在报价的报道置评。

　　4月21日，东芝股价下跌4%，这已是连续第四天下滑，但较4月6日仍上涨8%。4月7日，东芝宣布正考虑CVC的要约。（来源：盖世汽车谷姣姣）

５，凯迪拉克发布Lyriq电动汽车将逐步淘汰内燃机车型

　　盖世汽车讯据外媒报道，凯迪拉克发布了纯电版Lyriq跨界车型，新车将于明年上半年开售。纯电版Lyriq的推出，标志着凯迪拉克传统内燃机车型将开始谢幕。

（图片来源：凯迪拉克）

　　4月21日，通用公布了新车的价格、照片和细节信息，量产版Lyriq与去年的展车大致相同。正如通用所承诺的那样，量产版与展车之间的区别主要在于设计上的调整，从而满足美国监管机构的规定，例如尺寸较小的轮毂，和较大的侧后视镜。

　　电动版Lyriq的起售价为59,美元，它是首款采用通用Ultium电动汽车平台和电池系统的车型之一。为了简化生产，在上市首年中该车将只有一种配置。

（图片来源：凯迪拉克）

　　在内饰方面，量产版车型与展车一样，都采用了弧形的33英寸高级LED屏幕，覆盖了驾驶员的整个观察区域。

　　该车采用了后轮驱动，动力为马力，扭矩为磅英尺。通用表示，在满电条件下，该车的续航里程可以超过英里（约公里）。在充电方面，使用直流快充时，车辆能够在10分钟内增加76英里（约公里）的续航。

（图片来源：凯迪拉克）

　　凯迪拉克全球副总裁RoryHarvey表示，Lyriq是凯迪拉克的首款纯电车型，也是该品牌电动轿车和SUV的起点，该公司计划到年时开始只生产电动汽车。他表示，在去年发布了新款EscaladeSUV之后，凯迪拉克在北美将不再推出传统内燃机车型。Harvey说道：“我们未来将成为一个电动汽车品牌。年后，我们将不再销售内燃机车型。”

　　此前，凯迪拉克母公司通用表示，到年时，其在全球销售的大部分凯迪拉克品牌的轿车和SUV都将是纯电车型。Harvey再次确认了该公司的这个计划，并表示，除了为当前在售车型推出更新之外，他们不会在其目前的产品线上花费资金。

　　预计凯迪拉克将引领通用到年时只销售电动汽车的计划。通用的计划包括，在年之前，通过其亿美元的电动和自动驾驶汽车投资计划，推出至少30款新电动汽车。（来源：盖世汽车星云）

６，特斯拉法务副总裁离职　加盟激光雷达企业Luminar

　　盖世汽车讯据外媒报道，长期担任特斯拉法务副总裁兼代理总法律顾问的AlPrescott已经离职，他将加盟激光雷达企业Luminar。

（图片来源：特斯拉）

　　Prescott的离职非常值得注意。一直以来，特斯拉CEO埃隆·马斯克（ElonMusk）都认为，激光雷达过于昂贵，在自动驾驶汽车开发过程中并非不可缺少的技术。但是，Prescott跳槽至Luminar，说明他认可这项技术。

　　Prescott在一份声明中表示：“Luminar是这项关键安全技术的先驱，这个技术将给未来的自动驾驶汽车提供动力。作为一个致力于将职业生涯投入到汽车安全和创新领域的人，我期待帮助Luminar达到新的高度，助力公司履行其使命，让交通变得更加安全。”

　　知情人士透露，在Prescott离职之后，特斯拉现任诉讼主管BillBerry将领导公司法务部门，但是不会担任总法律顾问。Berry此前供职于谷歌，并在年10月加盟特斯拉。

　　在年至年这一年的时间里，特斯拉失去了三名总法律顾问。年12月，ToddMaron离职，随后DaneButswinkas接任。但是在接手仅仅两个月之后，Butswinkas也宣布离职。之后JonathanChang接任，但是他也在年12月离职。此后，该公司没有再继续聘请顶级律师，Prescott兼任法务副总裁和代理总法律顾问。

　　Prescott的LinkedIn资料显示，他曾为“特斯拉的高管和董事会提供指导”，并负责指导“公司北美、欧洲和亚洲的所有法律业务”，帮助特斯拉应对在汽车和能源行业内遇到的挑战。

　　对于长期 　　在加盟特斯拉之前，Prescott曾在汽车行业工作多年，他曾担任Uber自动驾驶汽车的高级顾问，处理监管、诉讼、商业、隐私和网络安全事务。他还曾在福特汽车公司担任过一年的碰撞安全工程师，并在该公司担任了十多年的律师。

　　Luminar公司还宣布，一位新的投资者关系副总裁将加盟该公司，这位高管名为TreyCampbell，此前在英特尔公司工作了20年。在加盟Luminar之前，他在英特尔担任的同样是投资者关系副总裁。英特尔的Mobileye部门是Luminar的合作伙伴。

　　在迎来两名新的高管之后，4月21日Luminar的股价上涨超过15%，收于18.93美元。特斯拉股价未受此消息影响，当日特斯拉股价涨幅超过3%，收于.12美元。（来源：盖世汽车星云）

７，美国12个州呼吁拜登下令年禁售燃油车

　　盖世汽车讯据外媒报道，4月21日，包括加利福尼亚州、纽约州、马萨诸塞州和北卡罗来纳州在内的美国12个州的州长呼吁总统乔·拜登（JoeBiden）下令，在年之前停止销售新的汽油动力汽车。

（图片来源：特斯拉）

　　拜登的2.3万亿美元基础设施建设计划将提供1,亿美元的支出和税收优惠，从而促进电动汽车和充电网络的发展，但是该计划并没有要求逐步淘汰汽油动力乘用车。

　　美国12个州的州长致信拜登，要求他制定标准，“确保所有新销售的乘用车和轻型卡车在年之前实现零排放，并在此过程中设定重要的里程碑，以监测进展”。向拜登致信的州长分别来自加利福尼亚州、纽约州、马萨诸塞州、北卡罗来纳州、康涅狄格州、夏威夷州、缅因州、新泽西州、新墨西哥州、俄勒冈州、华盛顿州和罗德岛州。

　　12个州的州长在信中表示，他们希望拜登提高前总统唐纳德·特朗普（DonaldTrump）制定的燃料经济性标准，并向各州提供“大量资金用于投资充电基础设施”。另外，他们还敦促拜登取消或提高每个制造商的电动汽车税收优惠限额。

　　这些州长表示：“通过建立明确的监管途径，确保在美国销售的所有车辆都是零排放汽车，最终我们将可以消除空气污染，并创造道路相关的就业岗位。”这些州长还希望拜登制定标准，并出台激励措施，确保在年时，让中型和重型车辆也完成%零排放销售。白宫没有立即对这些州长的信发表评论。

　　此前，已经有多名美国立法者敦促拜登效仿加州的做法。去年9月，加州宣布计划在年开始禁售新的汽油动力乘用车。拜登的竞选团队在去年秋天表示，他并不支持加州的这个燃油车淘汰计划。今年3月，一个由71名众议院民主党人组成的小组敦促拜登制定严格的排放规则，到年时确保60%新销售的乘用车和卡车为零排放车型。另外，10名美国参议员也敦促拜登“确定一个日期，在这个日期之前完全停止销售化石燃料新车”。

　　今年1月，通用宣布计划在年时结束所有汽油动力乘用车和卡车的销售。吉利旗下的沃尔沃汽车表示，将在年前完全实现电动化。福特也宣布，其在欧洲销售的车型将在年前全部实现电动化。

　　但是并不是所有人都支持淘汰燃油汽车的计划。全美汽车工人联合会（UnitedAutoWorkers）主席RoryGamble就认为，车企在向电动汽车转型的过程中一定要谨慎。他指出，生产电动汽车所需的工人，比生产燃油车要少。他表示：“如果我们没有做好过渡，大量的工人将受到影响。”Gamble在上个月表示，在向电动汽车转型的过程中，政府必须要实现“稳定、可靠的过渡，并创造高质量的工会就业岗位，灵活适应市场需求，而不是依靠一刀切的解决方案”。（来源：盖世汽车星云）

８，芯片短缺　Jeep底特律工厂临时裁员

　　盖世汽车讯据外媒报道，Stellantis集团证实，由于半导体芯片短缺，该公司计划在4月和5月暂时解雇底特律一家Jeep车工厂的工人。

（图片来源：Jeep）

　　据悉，Stellantis将从4月26日开始，在底特律的杰裴逊北工厂裁员两批工人，为期三周，然后在5月17日至5月31日期间暂时裁撤第三批生产工人。这家位于底特律东区的工厂通常由三班工人轮流工作，每周工作六天，每天工作20小时。

　　Stellantis发言人JodiTinson在一份声明中表示，“Stellantis将继续与我们的供应商密切合作，以减轻行业因各种供应链问题对生产制造带来的问题。由于前所未有的全球芯片短缺，杰斐逊工厂将调整其生产计划至五月底。”

这家名为JNAP的工厂雇佣了约名小时工，负责生产Jeep大切诺基（GrandCherokee，去年最畅销车型）以及道奇DurangoSUV。据研究公司AutoForecastSolutions称，重新设计版本的大切诺基预计将于8月投产。

　　今年1月由菲亚特克莱斯勒汽车和PSA集团合并而成的Stellantis，正试图保护其利润较高的Jeep和Ram品牌汽车的生产，以不受困扰汽车行业的全球半导体短缺的影响。

　　由于芯片短缺，Stellantis在北美的十家工厂本月已有一半停产。除此之外，该公司还在努力应对新冠病毒感染病例的上升，据彭博社上周报道，其斯特林海茨(SterlingHeights)装配厂的生产在一定程度上受到了与疫情相关的缺勤影响，该厂生产更新、价格更高的Ram0皮卡。

　　密歇根州当前成为美国最严重的疫情区，因为更多的变异病毒在传播，而接种疫苗的进程缓慢和大流行的疲劳破坏了控制病毒的努力。Stellantis计划从本周五开始在当地工会大厅为员工及其家人接种疫苗。（来源：盖世汽车占亚娥）

9，我国可再生能源制氢有望在年实现平价

　　《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》昨天（21日）在京发布。《白皮书》显示，当前我国氢能的产量全球第一，年我国可再生能源制氢有望实现平价。《白皮书》显示，当前我国氢气产能约每年4万吨，产量约万吨，是世界第一产氢国。《白皮书》预测，在年碳中和情景下可再生能源制氢规模有望达到1亿吨。（来源：新浪财经）