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历史的车轮滚滚向前，能够见证时光变迁的东西有很多，包括成为我们现阶段日常无法离开的通勤工具：汽车。距年卡尔·本茨发明世界公认的第一辆汽车至今已经有年了。年的汽车发展史也可以看作是人类社会发展史的一个缩影。

今天，我们带着ILCE-7RM3和SELGM还有SEL85F14GM镜头来到了位于上海安亭的上海汽车博物馆，将带领各位去见证汽车的发展历史。上海汽车博物馆是中国首家专业汽车博物馆，馆内藏品众多，不乏各种珍贵名车。

非常幸运的看到了大名鼎鼎的劳斯劳斯幻影II（PHANTOMII），幻影系列在今天也是属于劳斯莱斯的高端系列，这款年款的幻影II年份虽然久远，整体做工以及奢华程度无论是当时还是现在都是顶级水准。无处不在的体现整体品牌的高端、华贵。

相比于前面的幻影，这辆劳斯莱斯的名字可能有些小伙伴就不太知道了：银魅（SILVERGHOST）。这个系列到年就已经停止生产了，银魅系列更多是出现在各种报道上，为什么？因为银魅曾被评为世界上最贵的汽车，据说估值为15.5亿元人民币。图中这款银魅就是年生产的，银魅广泛用于皇室，也正因为银魅，当时劳斯莱斯被称为世界上最好的汽车。

这是年的法国公共马车，在公共交通不那么发达的年代，很难想象一驾公共马车也能做到如此奢华。

这款制造于年的福特“雷鸟”系列，很好的诠释了那个时代的美系车的船型车身设计语言。雷鸟定位于个人豪华型运动轿车，隆起的车鼻和向下的车尾，流线型的设计让雷鸟的最高时速能够达到公里每小时。以别克，凯迪拉克，福特为首的美系车在很长一段时间内都采用了船型车身设计。

法拉利大家都很熟悉，泰斯塔罗萨（TESTAROSSA）就不一定了。诞生于年的泰斯塔罗萨由著名的宾尼法利纳设计，也是法拉利第一款量产车型。公里每小时的最高时速，是当时世界上跑的最快的公路跑车之一。由于其标志性的红色外观，也被称为“红色旋风”。

60年代，法拉利创始人：恩佐法拉利试图重新演绎利润丰厚的GT跑车系列时，旨在继承法拉利久负盛誉的传奇系列。不过系列的生命周期是短暂的，在年1月布鲁塞尔车展上，法拉利推出了GT2+2系列，而由宾尼法利纳为其设计的四头灯，在当时颇有争议，随后于年推出GTSeriesII时大灯更换回了传统的双头灯。

年夏天，世界上第一辆路虎被制造了出来，并在年阿姆斯特丹车展上正式亮相。路虎最先大批量装备于英国军队，并在年公司成立10周年之际发布具有重大改进的II系列。

上海牌SH汽车是建国后上海生产的最早的轿车，其前身是凤凰牌轿车。由于当时国内造车经验匮乏，所以上海SH是在奔驰S的基础上进行了适当的修改，并采用了一些原创设计，在当时也是风靡一时。

非常具有时代特色的加油机

装载在车上的积家钟表

早期的克莱斯勒车标

早期的福特车标

滑动