美国本土汽车品牌市场份额正逐渐被来自亚洲的竞争对手挤压，市场遭蚕食、销量增长乏力，在此的背景下保证企业盈利能力成为一众车企未来战略规划的中心思想。

近日汽车预言家从美国相关人士处获悉，底特律三大汽车制造商通用、福特和菲亚特克莱斯勒在本国乘用车市场的份额正不断受到来自亚洲竞争对手的挤压。

年美国汽车市场4月单月、1~4月累计销量及同比变化情况

与市场遭蚕食、销量增长下降相比，更令美国本土三大汽车集团感到恐慌的是企业利润的同比下滑。

以盈利能力最强的乘用车（美国市场也称之为轻型车）为例，在美国本土市场，来自亚洲的竞争对手抢占了以通用、福特和克莱斯勒为代表的美系品牌市场份额，企业利润也相应被摊薄。

年美国汽车市场4月单月销量及同比增速

援引中国汽车工业协会数据，年4月份美国轻型车销量为.7万辆，与去年同期相比，跌幅为4.86%，此次下跌为年以来的首次同比下跌。今年1~4月轻型车累计销量为.6万辆，同比跌幅为2.43%，从年初至今，美国车市的销量表现预示着过去一年的繁荣增长周期暂时告一段落。

年美国汽车市场美、日、欧三大车系4月单月、1~4月累计销量及同比变化情况

与上年同期相比，北美车系、亚太车系、欧洲车系销量均出现下滑趋势，其中北美车系降幅最大，4月完成销量45.6万辆，与同期的48.8万辆相比下降6.6%；今年1~4月份累计销量.5万辆，同比下降2.76%。以日系车为主的亚太车系跌幅最小，4月单月销量为66.4万辆，同比下降3.7%；今年1~4月份累计销量为.8万辆，同比下降1.57%。欧洲车系当月合计销量29.8万辆，较上年同期的31.2万辆下降4.7%；今年1~4月累计销售.3万辆，同比下降3.77%。

具体从多个维度分析来说，在整体市场占比方面，年4月亚太车系以47%的市场占有率位居首位，北美车系占比32%，排在第三位的则是欧洲车系，占据整体市场销售额比例的21%。

汽车制造商销量排名来看，通用以24.4万辆的成绩占据4月美国轻型车市场最大份额，为17.2%；福特及丰田分别排在第二、三位，市场份额分别为14.7%及14.2%。三家企业累计销量约占美国轻型车市场销售份额的46.2%。

年4月美国十大畅销轻卡车型

细分车型上说，SUV和皮卡一直以来颇受美国消费者的青睐，以福特和通用为例的本土汽车制造商着重在这两款车型上下功夫，今年4月美国轻型卡车十大畅销车型中除日产ROGUE、本田CR-V和丰田RAV4三款日系车之外，剩下七款全部来自美系车。

年4月美国十大畅销轿车车型

相比之下，日韩系品牌之于小型车市场就如同美系车在轻卡市场的权威地位，今年4月美国轿车市场十大畅销车型中，除了雪佛兰CRUZE和福特FUSION之外，其他八款车品牌全部来自亚洲，其中销量排名前三甲更是被日系品牌“包园”，丰田凯美瑞1~4月累计销售11.4万辆，为乘用车销量冠军；本田思域累计销售11.2万辆，列居第二位；丰田卡罗拉以10.5万辆的销售额紧随其后。

从这些层面来看，美国车市已经进入被亚太占据的态势，尤其是日系车企，在乘用车领域已经大幅挤占了原本属于通用福特的份额，这也是为何通用紧急扭转战略，将