IrinaZavatski是一个汽车设计师从一个小称为塔吉克斯坦在前苏联共和国。她参加了底特律创意研究学院和克利夫兰艺术学院,但也许是什么让她更多的独特视角,设法取得成功的一个女人在历史上一直是一个男性主导的行业。

Zavatski是密歇根州底特律FCA的外观设计经理。年,她在克莱斯勒Pacifica小型货车上的工作而被noreferrernoopener《汽车新闻》的“新星”。她也是一个才华横溢的艺术家，在从事FCA设计工作室的项目工作时她喜欢绘画和建筑设计。

她不光是设计师,艺术家还是两个孩子的母亲，我们跟踪采访她的一天。

你每天的工作是什么?

“我管理一个团队的设计师在吉普车。我们开发多个吉普车产品的外观设计。我最近的项目包括Cherokee更新和Renegade更新。吉普车前,我设计了克莱斯勒Pacifica。”

你能否带我们渡过外观设计经理一天的经典工作生活?

“作为一个设计经理,我直接管理粘土雕塑家和3d贴面小组实现我们的设计。我的责任是确保外观设计既美观又能挑战新的规范突破。但它也必须满足所有工程参数和吉普品牌要求。所以有很多工程会议。并不是所有的乐趣和游戏!”

您何时知道要成为设计师?

“我知道我想追求艺术的载体,但我的“aha”发现时刻是在和父亲参观了克利夫兰艺术学院期间发生的。我看到学生们雕刻的小型黏土汽车模型。我立刻意识到汽车设计是我。”

你在克利夫兰艺术学院和创意研究学院学习。这两者之间有什么区别?

“我在克利夫兰艺术学院(CIA)专职，出于好奇，我试着将流动性轮换纳入到创意研究学院(CCS)。过程是非常不同的。

“当我去CIA时，我们被要求学习很多形式的设计,包括产品的设计。这有助于学生更全面。在“Big3”工作的校友将于星期六来教授汽车课程。由于与行业紧密相连，CCS在汽车设计方面有更好的交流。”

你什么时候开始你的第一份工作吗?

“毕业后,我得到了来自多个公司提供一份工作,我选择了FCA,因为它是一个小团队,我觉得我会对产品有更多的影响。”

告诉我们您如何处理设计过程？

“设计过程中对每个人来说都是不同的。对我来说,第一步总是确保我从用户的角度理解产品。我们开不同的车,试图从日常使用中获得的见解。基准测试其他车辆后,我们创建鼓舞人心的图像版来确立美学方向。然后我们绘图!我们会快速的制作出初始主题的草图。在一般情况下,我们想捕捉一下我们首先要寻找的比例，然后我们可以微调的线条和图形。

“如果我们重新设计现有的车辆,那将需要更多技术，而且从一开始就可能有更多的参数。但是我们一直在努力改进已经建立的，通过加强美学，功能改善或添加技术。功能性是吉普车的品牌标志，所以我们始终将其作为优先事项。最后，所有这些内容都被烘托成一个整体的设计。我在这个过程中最喜欢的部分是看到我们的设计手工雕刻全尺寸粘土模型”

你什么时候开始画画的?

“我从小就画画。然后我在高中的时候就更加喜欢了，从而导致读艺术学校。成为一名汽车设计师。但最近我发现了我对绘画的热情。”

你为什么要画汽车?

“汽车是高度可识别的，不过有很多的机会去探索不同的绘画风格。我为我的工作呈现设计的汽车，但是我喜欢探索绘画的主题。与草图相比，它需要不同的思维方式”。

你用的是什么介质?你最喜欢使用哪一个?

我主要喜欢用油画，但我的生活方式是很忙，油画是非常耗时的。我现在做的主要是数字绘画。我看到数字创意绘画，作为另一个工具。”

我看到你画一些现代还有很多经典的汽车。你对经典为什么痴迷?

“我喜欢老爷车，我可以盯着他们看几个小时。从安全的角度来看，限制较少，所以汽车更有独一无二的特性。”

你还画什么?

“我主要是画建筑和汽车。但是我也喜欢抽象画。在我的速写本,我很少画汽车。我喜欢抽象的探索。”

如何创造出吉普车创造艺术品的?

“多年来，我为多次慈善活动创造了多个艺术品。但我最大的灵感来自我去MOAB开吉普车。我绝对吉普车的爱。我开始真正欣赏他们的能力。吉普车的一切都是有原因的,这是最终的设计经验。”

你最喜欢什么车？

“很难选择一个最喜欢的汽车。我最喜欢的品牌是阿尔法罗密欧。如果我不得不选择蒙特利尔阿尔法罗密欧。我也总是喜欢Karmann-Ghia;有一些关于那个小精品车。”

您过去拥有什么车?今天你还有这个车么吗?

“我最喜欢的汽车是MINNCOOPERS，但有孩子后就卖掉了’。”

海耀值得信赖