苹果的CarPlay多媒体车载系统是如今不少年轻人买车非常在意的一点，特别是对于iPhone用户，这个需求甚至重要过什么百公里加速啊、独立多连杆悬挂系统、真皮按摩座椅之类的，即使放到宏观的市场预测来看，大家也都将CarPlay视为苹果造车的最重要切入点，而在近日最新召开的WWDC22开发者大会上，苹果更是公布了下一代CarPlay。

目前的CarPlay是通过有线或无线的方式，接管了汽车或电动车的中控多媒体系统，也就是大家要听音乐、看导航、打电话等功能，这些操作都与汽车本身的行车电脑是互不影响的，不过在下一代CarPlay上面，苹果则希望接管车辆的更多中控系统，当中包括时速、档位和油耗这些行车信息的显示，从苹果公布的示意概念图来看，车辆内部有屏幕显示的区域都会是CarPlay。

当然这理论上也不会影响司机和行车电脑对于车辆的操控，因为这些信息数据大多都是来自OBD（车载自诊断系统），不少改装车其实也可以通过外挂仪表获取这些信息，苹果只是把他们做得更集合、更好看而已，而苹果面临最大的问题在于，目前汽车厂商大多都有自己的仪表盘和车载系统界面，可能对于小品牌，他们会觉得自身也做不好车载系统，那直接交给苹果也确实省事，但对于有着自家风格和定位的大品牌，或许就不太乐意了。

TheVerge为此询问了包括BMW（宝马）、奔驰、沃尔沃、丰田和福特等在内的12家车企，他们当中有不少是苹果在发布会上宣称将会合作搭载下一代CarPlay的品牌。

其中BMW作为苹果一直在汽车产品方面的紧密伙伴，他们去年就合作使用iPhone作为宝马车的钥匙，所以这家德国豪车品牌自然是非常支持苹果的，他们表示，BMW致力于改善自家iDrive系统的用户界面，将会继续无缝融入苹果的生态系统，所以下一代CarPlay是他们必须考虑的部分。

而吉利旗下的Polestar同样也是直接了当表示将会支持苹果，他们确定将会在未来的新车上搭载下一代CarPlay，还顺便打下广告表示本月还会对已有的CarPlay支持作OTA升级，可见他们是很喜欢CarPlay的，毕竟Polestar现在已经转向了运动型电动车的开发，市场策略会相对激进一些。

至于奔驰、沃尔沃、丰田、福特、GM通用，以及Stellantis（PSA和菲亚特克莱斯勒的合资公司），他们就均表示“无可奉告”、“暂时无法分享具体信息”、”留待之后发布”这样的公关客套说辞了，另外TheVerge还咨询了大众、现代、尼桑和本田，不过他们就没有回复了。