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汽车行业处于深度调整期在双循环新发展格局以及金融创新审慎监管趋势之下，汽车金融公司将持续获得政策倾斜，但同时也面对着更为严格的监管环境。行业期待履新的高管们带领汽车金融公司走出“舒适圈”，积极进行发展思路的调整，更好地适应新时期汽车金融行业的新要求与新变化。
事实上，在汽车金融公司高管频频更迭的背后，是正处于深度调整期的汽车市场。虽车市展现较强的发展韧性，但汽车产销量已连续多年出现小幅下滑。
据中国汽车工业协会统计数据，年，全国汽车产销量分别实现.5万辆和.1万辆，同比下降2.0%和1.9%。
从供给端和需求端来看，疫情对中长期汽车生产的影响有限，但会影响到消费者的汽车购买需求，存在购车需求推迟或终止的可能，这将直接影响汽车金融C端消费信贷的开展，特别是对于依赖线下经销商服务模式的公司而言，亟须线上化、数字化转型，拓宽获客渠道。
结合大众消费习惯、消费观念的快速变革，汽车金融线上线下深度融合已是大势所趋，汽车市场也正在孕育电动化、网联化、智能化、共享化的“新四化”力量，基于此，汽车金融公司相应的数字化转型是一项长期系统性工作。
有业内专家分析认为，新形势下，汽车金融的数字化发展可重点从六个方面切入，包括营销线上化，重点拓展基于社交和粉丝的线上营销模式；服务线上化，通过技术手段将贷前、贷中、贷后服务移至线上；品牌线上化，可以根据不同平台的传播特点，形成品牌传播合力；产品线上化，探索设计符合线上用户需求的创新金融产品；客户线上化，对线上客户进行全生命周期的管理；风控线上化，向直客化的风控模式转型。
高管履职有效性待提升在汽车产业链条中，灵活多变的汽车金融产品正成为推动汽车消费的新动力，对提升汽车销量，提高客户黏性有积极作用。因此，汽车金融公司行业近两年频繁更换高管也与行业整体转型提速有关。在严监管趋势下，一系列与汽车金融相关的监管新规出台，直接影响了机构转型的战略方向与业务布局。
而在汽车金融公司自身面临各种转型压力的同时，汽车金融市场中，银行系汽车金融机构、厂商系汽车金融公司、互联网汽车金融平台、融资租赁公司等不同类型机构之间的竞争也趋于白热化，在一定程度上加大了汽车金融公司的转型难度。
从近期释放的监管信号来看，合规将是汽车金融公司高管们须重点
