在我们的车友中，很多朋友都经历过90年代！在那个年代，我们国家的汽车可不像现在似的，种类颇多！在那个时期，中国汽车市场汽车的种类比较单调。那么今天，和说君一起回忆一下，那时候，国民都喜爱的车型？捷达

时间：年——今

印象指数：★★★★★

印象中的它：皮实耐用的车坛常青树说起捷达，可以说让无数人印象深刻。四个字：皮实耐用！捷达在中国汽车市场近20年的畅销，无疑造就了一代传奇。在当时，一汽集团与大众开始合作，捷达从那时就开始国产，到了年，国产率已经达到了84%左右！而后生产的捷达王，更是在当时搭载了1.6L发动机，马力达到了，扭矩牛米！在当时，绝对可以说是性能车了！时过迁境，捷达如今虽然还在中国市场，但很多人已经不选择捷达了！老款的捷达，也就深深的存在在我们的脑海中了！富康时间：年——年印象指数：★★★★★印象中的它：“老三样”的代表，国产较早两厢轿车说到90年代的神车，那么不得不说的那就是富康了！切合实际的名字，90年代初，富康给人们的印象也十分的明确。小尺寸轮胎、两厢轿车、车内仪表台中嵌有红色的装饰条，铝质发动机。该车配置排量为1.36L双腔化油器式发动机，最大功率49千瓦，五速手动变速箱。这些在当时绝对是实用的象征。值得一提的是，富康的外观，在当时是非常潮流，受人们喜爱的。并且经历了几个时代，富康的外观仍然不算过时。不过随着时间的推移，雪铁龙对富康也是进行了改款更名，目前，爱丽舍替代了富康，能在路上见到的富康也是越来越少了！奥迪时间：年——年印象指数：★★★★印象中的它：90年代的官车在90年代初，身份，地位的象征是什么？那就是奥迪啊！在那个时代，中国中高端车型其实是空缺的。奥迪的出现，无疑是填补了这个空缺，并且，奥迪得到了政府的青睐，进行各种采购！不过，当时进入中国市场的奥迪是其第三代车型，年诞生，算是比较老的车型了！虽然车型较老，依然无法阻止其热销，以及那一代人对这辆车的回忆！克莱斯勒彩虹Neon时间：年——年印象指数：★★★印象中的它：外形动感、配置豪华的美国车90年代中后期是中美贸易的黄金时期，当时中国进口了一大批具有代表性的美国车，其中最具个性的一辆就属克莱斯勒彩虹了。彩虹是克莱斯勒为了抢夺被日系车蚕食的北美市场而推出的全新紧凑型轿车。-年，刚刚在美国本土上市的克莱斯勒彩虹就被大量引入到国内销售，在此后的几年中也有少量新车进口销售。在当时资源相对匮乏的中国，彩虹曾以30多万元的高价在中国销售。虽然彩虹的售价非常高，但高价钱的付出却换来当时国内紧凑型轿车中少有的豪华配置，像电动后视镜、真皮座椅、CD音响、ABS、双安全气囊等都是当时国内用户鲜有耳闻的配置。奥拓时间：年——年印象指数：★★★★★印象中的它：国内最便宜的微型车当年的“奥拓四兄弟”（吉林江北、湘潭江南、西安秦川、重庆长安）同时并存的奇特局面，这在中国汽车史上是绝无仅有的。但在奥拓四兄弟中，最后胜出的是长安奥拓。当时引进国内国产的是第二代铃木奥拓（CA72），搭载毫升三缸发动机，提供36马力(26.5千瓦)的动力，匹配4速手动变速箱。而且这一代奥拓在国内一生产就是15年。从年上市到年停产，长安奥拓累计销售了50余万辆，成为中国微型轿车的传奇。帕杰罗时间：年——今印象指数：★★★★★印象中的它：早期占领中国高档越野车的代表第一代帕杰罗的诞生在年，而年第一代帕杰罗就开始引入中国，第一代帕杰罗大部分的设计同样是来自威利斯，推出之初叫JEEPPAJERO概念车，到了年正式推出2门版车型，年才推出为5门车型。而大批量进入中国是在年，进口的是5门车型，发动机上搭载的基本都是2.0L4G63发动机，到现在仍然还有很多在使用，也就是这一款车，在国内当时还使用老款北京吉普的时候，它最先占领中国高档越野车市场。总结说到90年代的车，说君可能又勾起了一群人的回忆！但这也在说明我国汽车市场在进步，不是么~预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇