对于消费者来说，车型的任何榜单都有一定的参考价值。而就在前段时间，作为非盈利组织的权威杂志《美国消费者报告》评选出了轿车各级别的最佳最差车型，虽然评选的都是海外版车型，在车型上和国内版本有些出入，并且用车的环境和喜好也有所不同。但也有一定的参考价值，只是这个价值会比较低。因为即使到来国内会“简配”，但汽车的三大件是不变的。
微型车最佳车型：普锐斯C普锐斯C作为接送小孩的代步车再好不过了，最重要的是，普锐斯C的油耗低，毕竟是混动车型。加之可靠性高。说到混动，大部分人都会想到丰田，虽然现在很多的车企的混动技术也较成熟。但是丰田怎么说，也是玩混动的元老，并且技术的可靠性也有着一定的口碑。遗憾的是，国内并没有这款车型。
最差车型：福特嘉年华虽然是美系车，但是老美毫不犹豫的给了个差评，原因很简单，内饰不够精致，空间没有优势，并且嘉年华的舒适程度较低。
紧凑型车最佳车型：丰田普锐斯普锐斯其实一直在老美都很受欢迎，并且在老美也是销量最高的混动车型。油耗极低，舒适的乘坐空间，并且可靠性高，在用车成本上要比其他车型低上不少。要知道，不是每位老美都住在富人区，并且老美对于实用性会更加在乎。并且普锐斯还提供插电式版本供选择，如果只是作为代步车，插电式的使用车本会更低。
最差车型：福特福克斯原因和嘉年华一样，在同级别中，舒适性和空间相比同级别都没有一定的优势。虽然有驾驶乐趣的，但是在老美这样的国度，想要玩性能，有更多好玩的车型可以选择，即使一定福克斯，那也是福克斯RS。
中型车最佳车型：起亚Optime起亚Optime也就是国内的K5，曾经K5在国内还是挺受欢迎的，毕竟性价比高。但是随着更多的车型的推出，和原有车型进行升级，K5的优势不在。但不同是，同款车型起亚似乎更侧重美国，美版的K5（起亚Optime），不仅有多种动力选择，配置相比同级别车型也有着较高的性价比。
最差车型：克莱斯勒如果
