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“大家好，给大家介绍一下，这是我的女朋友......”。就在娱乐圈里一位当红小鲜肉发了这条微博后，我紧接着在朋友圈和微博里认识了大家的男朋友、女朋友、前男友、前女友、狗......

如果你有对象，你可能也会紧跟潮流在朋友圈里用上述的格式来一段造句。而对于很多没有对象的人来说，此刻似乎只能低头深情的看着自己的右手。不过就算你有对象，你的右手每天与它相处的时间，可能也会比与女朋友左手相处的还多，它就是汽车上的变速箱挡杆。至于手心上的老茧是从哪里来的，那还用说，肯定是因为和档把没玩没了的接触形成的。就在前两天，我借用了一下亲戚家的老款GL8，这台车上那根挡位十分不清晰的机械式怀挡始终让我心存芥蒂。所以，对于这个每天都要握紧和摩擦的“女朋友”，你真的了解它吗？

相比于手动挡车型的变速杆来说，自动挡车型的挡杆类型可以说是五花八门，其中最常见的还属传统机械式的自动挡杆。不过不是所有的机械挡杆都一样，比如直排式与蛇形阶梯式的区别，许多本田的车型习惯使用直排式，好处是使用时十分顺畅直接。而许多丰田车型则更多会采用阶梯式，优点则是挡位更加清晰明了，使用中不容易挂错挡。

虽说前推后拉的传统机械式挡杆在日常使用中足够顺手，但对于前驱宝马车型的车主来说，爱信变速箱带来的机械式挡杆与大部分宝马车型上“小鸡腿”造型的电子挡杆相比，完全就是让人无法释怀的“辣条”。以宝马为首，许多厂商也在旗下的高端车型上都采用了电子档杆的设计。它的优势就在于驾驶者的换挡错误操作会由电脑判断出是否会对变速器造成损伤，从而更好地保护变速器。电子式换挡杆省去了传统机械式的换挡机构，提供了一个更为简便的操作方式。但如果遇到故障或电路短路时，电子式的换挡机构是无法对当前挡位进行释放的，只能依靠拖车与救援。

如果普通的电子档杆还是太过于平庸，那捷豹、路虎包括如今福特部分车型上使用的旋钮式电子挡杆则更有仪式感。可能正是这种赏心悦目的旋钮设计，就连长安奔奔也凑了热闹。有些旋钮式挡杆在启动车辆后，变速箱换挡旋钮会缓缓升起，可以采用旋转方式在各挡位之间来回切换，熄火后这个旋钮会自动降下去，与中控台形成一个平面。不过旋钮式挡杆除了容易在盲操作时挂错挡外，在断电或电路故障时，同样也会锁死在当前挡位，无法对挡位进行释放。

除了路虎、捷豹上代表性的旋钮式挡杆引人注目外，奔驰车型上大范围使用的怀挡也独具特色。怀挡在欧美国家曾经比较流行，其位置在方向盘右侧，优点是节省出中控台的空间，缺点是由于占据了一侧控制杆的位置，雨刷等功能只能集中在另一侧的控制杆上，对于新上手的人来说需要学习和适应。另外，现在奔驰车型上的怀挡都进化为电子式了，其操作体验和普通电子挡杆相似，都是没有实际的挡位行程。通过上拨和下拨挡杆进行换挡，以及通过按钮进入P挡，操作十分便捷。

在电子挡杆中除了怀档与旋钮换挡的形式外，还有按钮式换挡，比如林肯旗下车型以及2.0T版本的本田冠道等车型。虽然这个设计有点新潮和反常规，但由于没有传统的排挡杆，因此中控台一直延伸至手套箱的整个平面会显得更加流畅和完整，也让整个车厢变得更加简洁，视觉上相当有范儿。但也有很多车主认为这种换挡方式不如传统挡杆方便，不能盲操作，每次换挡都需要看一下中控面板上的挡位按键，不容易习惯。

随着细分市场的竞争愈发白热化，许多车型开始在细节上大做文章，比如排挡杆的类型与设计。于是越来越多的品牌加入了更显科技感的电子挡杆大军，例如别克君越、标致、凯迪拉克XT5等。当然其中也不乏一些自主品牌，例如款哈弗H6上的格特拉克双离合变速箱就采用了电子挡杆的设计。对于不少消费者来说，电子挡杆看起来更为精致，用起来更为方便。同时还换取了更大的储物空间，相比传统机械式挡杆而言似乎是一个更好的选择，也成为很多人选购车辆时的考量配置。

电子挡杆是如何工作的呢？当驾驶员挂入挡位时，变速杆传感器就会给出一个电信号，这个电信号直接通过变速箱的子总线传到变速箱来执行。然而，并不是变速杆传感器给出的任何信号变速器都会执行。在执行前，信号会被CAN总线送回车辆的ECU进行分析确认，如果没任何问题才能被变速箱执行。而如果被分析到有错误操作的存在，比如高速行驶中突然挂R挡或P挡，会被ECU认为是错误信号，这种情况下则不会把信号送回变速器来执行。同时挡杆电子化后，是不需要安放在固定位置，也不需要固定外型。

而当电子挡杆越来越受消费者青睐时，它的安全性同样饱受争议。就在去年6月19日，年仅27岁的好莱坞男星安东·尤金在南加州发生离奇车祸去世。洛杉矶警方根据初步调查表示，安东·尤金驾驶着自己的JEEP大切诺基在自家门口的坡道临时下车，走到车尾时由于发动机并未熄灭处于空档状态，他被滑下陡峭车道的汽车夹在保险杠和铁门之间意外致死。就在事发之前，菲亚特克莱斯勒集团刚刚宣布了在全球范围内召回Jeep大切诺基等一系列配备ZF8AT自动变速箱并且使用电子挡杆的车型，共计万辆。

在美国的《消费者报告》对各款使用电子档杆的车型评测中，一共有50款汽车没有达到他们的安全要求被扣分，总分低于标准值。大切诺基也用实事证明了消费者报告的评测是正确的，电子挡杆确实存在安全隐患，技术和设计缺陷都脱不了干系。导致27岁美国男星死亡和大批用户受伤的罪魁祸首不是别的，正是大切诺基的电子档杆没有防溜车系统。通常电子杆会让不少车主忘记p档的存在，这就需要搭载电子挡杆的车型一定要安装防溜车系统。同样是电子挡杆的使用者，宝马和奔驰车型上的电子挡杆就不会出现类似问题，只要车门打开，并且在没有扣上安全带的情况下，宝马和奔驰车型上的电子挡杆是无论如何都挂不上D档与R档的。此外车辆在没挂上P挡时，如果驾驶者解安全带去开门，车辆就会自动挂上P挡，防止溜坡。反过来看机械挡杆却不具备上述功能，所以安全是相对而言的。只要厂商在电子挡杆的投放使用上将安全放在首位，那么对消费者来说，他们肯定会对电子挡杆张开怀抱。

对于许多不安分的汽车玩家来说，轮毂、包围、尾翼等改装已经不能满足他们的需求了。所以很多车主会在提车的第一时间将挡杆进行不同程度的造型改装。

例如许多车主会将爱车上的挡杆改装成同品牌高端车型或者性能车型上的挡杆，似乎这样会让他们在驾驶中收获更多的心理满足感。其中改装件较多的要数大众旗下的车型，比如在淘宝上就能轻易买到高尔夫、迈腾、帕萨特、凌渡等家用车匹配的奥迪RS挡杆手球，改装成本与改装幅度都不算大。

而如果想更为个性另类，还可以换上各种各样造型的挡杆，比如说插上日本武士波棍头。如果有车辆在侧方超你车的时候往你车内扫了一眼，而此刻你正握着武士刀准备切S档干他，我想后面的故事就是他自动减速从你的后视镜里消失。除了武士刀，你还可以找到各种奇葩的挡杆造型，诸如麦克风、手榴弹等等，只要你的脑洞够大。当然，个人认为排挡杆的改装一定要谨慎，如果驾驶途中被掰断了……