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菲亚特克莱斯勒集团（简称FCA）的未来五年商业（-）商业计划发布会开完后，菲亚特这个汽车品牌要退出中国市场基本就是板上钉钉，举实锤的事了。说菲亚特彻底退出中国市场或许有点太夸张，但国产的车型肯定是不会再推出了，以后，菲亚特将会变成一个更为小众的汽车品牌，你也只能买进口的菲亚特了，FCA首席执行官马尔乔内表示：FCA在中国市场的业务将基于其三个核心品牌：Jeep、玛莎拉蒂和阿尔法·罗密欧，而Jeep将成为唯一一个在中国生产的品牌。嗯，菲亚特不见了。

Jeep成了香饽饽，不过豪言壮语的目标，也太豪了吧？！如上图所示，根据FCA逻辑，年，全球每卖出23辆SUV，就有一辆是Jeep；年，全球SUV的Jepp销量比重将是1/17；年，将达到1/12；Jeep的未来目标是：1/5，也就是说Jeep的全球SUV占有率为：20%，实际上，菲亚特在华，早已名存实亡。年，以南京菲亚特的名义退出；年二度复出，二次入华长达8年的时间内，竟然只导入了两款车型—菲翔和致悦，你说能卖好吗？

菲亚特旗下的名牌随便揪出来一个都是有头有脸的：法拉利、玛莎拉蒂、阿巴斯、Jeep，中国汽车工业协会的数据显示：年乘用车销量达.06万辆，同比增长9.9%，其中SUV同比增长36.4%至.58万辆，SUV兴起的时候，菲亚特依然沉迷那两款车型，也造就了8年两款车的尴尬局面，产品矩阵余额不足的情况下，菲亚特的老脸已经因常年位居第一的投诉率而丢光了。槽点主要是：发动机漏油，变速箱异响，燃油泵召回。

他们觉得我国的前景并不好，只是当时一众全球知名的汽车厂商都进入国内，他们也是随潮流抱着观望的态度也来了，他们并没有重视中国市场，想用一些过时的技术在中国市场分一杯羹，抱着这种想法，在如今竞争如此激烈的国内市场那肯定是混不下去的，也因此得罪了国内的消费者，毕竟群众的眼睛是雪亮的，有没有诚意很容易就看出来了，这个合资车企宣告退出！拥有顶尖技术却得罪了国内消费者