总负债超80亿广汽菲克因资不抵债正式申

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持续亏损,资不抵债,广汽菲克最终还是走向了终结!

10月31日,广汽集团发布公告:经与会董事投票表决,审议通过《关于同意广汽菲克破产申请的议案》。根据合营企业广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司(下称“广汽菲克”)的申请,同意其因资不抵债,按现行法律法规相关规定,向法院申请破产。

根据公告内容显示,截至年9月30日,广汽菲克总资产为73.22亿元,总负债为81.13亿元,资产负债率达.80%,资产已不足以清偿全部债务且明显缺乏清偿能力。

其实,在今年7月18日的时候,广汽集团就曾发文表示:广汽菲克近几年持续亏损,且今年2月以来一直无法恢复正常生产经营,广汽集团和Stellantis正在协商有序终止合资公司。与此同时,当天Stellantis集团也表示:未来将在中国采用轻资产方式运营Jeep品牌,今后公司将只在中国地区保留Jeep品牌的进口业务。

这些都意味着,广汽菲克将从合资的模式中脱身退出中国,今后Jeep旗下的车型只能通过进口的形式进入到国内了。

资料显示,广汽菲克成立于年3月9日,广汽集团和Stellantis集团各持股50%。年1月,正式引进Jeep品牌进行国产化,后续相继国产了自由光、自由侠、指南者、大指挥官等多款车型,此后,Jeep品牌在国内也迎来了短暂的销量爆发期。

年广汽菲克累计销量17.99万辆,年广汽菲克累计销量超22.2万辆,实现同比增长57%,成为了国内年度产销增速最快的合资车企,因此,被称为“广汽菲克速度”。

但好景不长,这个销量增长速度并没有维持下去,年也成为了广汽菲克的销量巅峰时刻。年间,广汽菲克旗下菲亚特品牌宣布推出中国市场,Jeep便成了独苗,同年Jeep被曝“烧机油”问题,此后,在年-年间,广汽菲克的销量连续四年销量走下坡路,这四年的销量分别为12.52万辆、7.39万辆、4.05万辆、2.01万辆。

到了年后,广汽菲克几乎陷入了停摆状态,上半年销量仅为辆,4、6月产销量均为0,可以说是进入停产状态了。

那么究竟是什么原因让广汽菲克走向落寞的呢?在小编看来,导致广汽菲克走向终结的原因主要有三个,第一点是产品配置逻辑让人摸不着头脑,几乎所有的Jeep低配、中配车型都是两驱系统,想要四驱只能选择高配车型,对于一个主打“越野”的品牌来说,这一点让很多消费者望而却步了;第二点是产品问题显露,Jeep车型大多存在发动机莫名熄火、变速箱漏油/异响/顿挫等问题,还曾因“烧机油”问题,广汽菲克被“”晚会点名曝光,然而广汽菲克并不重视,还拒不承认产品存在质量问题,擅自调整机油刻度线等,随后便是2.4L发动机被召回,品牌的信誉也随之丢失了;第三点是国内自主品牌的崛起,新能源汽车时代的到来,国内汽车市场竞争愈演愈烈,Jeep电气化转型步伐缓慢,产品又缺乏竞争力,其市场份额也就被竞争对手给“蚕食”了。

写到最后,这些年来,从菲亚特,到克莱斯勒,再到现在的广汽菲克,Stellantis集团旗下的品牌一个接着一个败走中国,无疑也是在给那些处于边缘化的品牌敲响了警钟。如今,中国的汽车市场已经发生了巨大变动,车企们想要持续发展下去,不仅要追赶新能源时代的步伐,还得懂得捕捉消费者的胃口,这才是存活下去的根本。那么对于广汽菲克的破产,你有什么看法呢?欢迎留言评论。



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